作為中國車企熱門的“出海”目的地，廣闊的東南亞市場同樣吸引了中國電池廠商的目光，越來越多的企業正前往東南亞“掘金”。截至目前，寧德時代、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、欣旺達、華友鈷業、格林美等多家中國鋰電產業鏈企業已進入東南亞。除了用于電動汽車的動力電池外，儲能電池及消費類電池的需求旺盛，也推動相關廠商，例如星恒電源、蔚藍鋰芯、天能股份、豪鵬科技等積極布局東南亞市場。

與此同時，東南亞多國已將新能源汽車、儲能產業等作為能源轉型乃至經濟轉型的重要突破口，出臺多項政策吸引投資，與中國電池廠商可謂“雙向奔赴”。

跟隨整車企業走進東南亞

憑借在未來消費市場的增長空間、人工成本與制造能力、新能源礦產資源等方面的優勢和稟賦，東南亞正成為中國電動汽車、動力電池及其關鍵原材料加工企業的投資熱地。

對于中國電池廠商在東南亞的投資熱潮，中國汽車企業國際化發展創新聯盟副秘書長、中國汽車戰略與政策研究中心副主任徐耀宗在接受《中國汽車報》記者采訪時指出，重要原因之一是東南亞地區電動化轉型吸引中國新能源汽車企業加快投資布局，帶動動力電池等產業鏈企業本地化生產。泰國、馬來西亞等東南亞國家的新能源汽車產業處于起步階段，產業基礎相對薄弱，但近年來頒布了多項電動汽車激勵措施，加大招商引資力度以推動汽車產業電動化轉型。

據記者不完全統計，截至目前，上汽通用五菱、比亞迪、上汽名爵、長城汽車、哪吒汽車、廣汽埃安、長安汽車、奇瑞等多家車企已經在東南亞建廠或計劃建廠，且投產車型以新能源汽車為主。這就吸引了我國電池廠商等產業鏈上下游企業追隨整車企業拓展東南亞地區國際業務。

徐耀宗還指出，東南亞對汽車產業本地化率有一定的比例要求，但當地的電池配套企業較少。以泰國為例，泰國要求車企在組裝電動汽車時至少40％的零部件來自本地，才能夠享受當地的稅收優惠，而當地的零部件企業多為傳統內燃機企業，整車企業為滿足當地本地化率的要求吸引中國動力電池企業到東南亞投資設廠。而且，通過多年投資布局，部分中國電池廠商在技術研發、生產工藝等方面已達到國際領先水平，電池產能優勢明顯，能充分滿足泰國、印尼等東南亞國家的市場需求。

另外，徐耀宗還補充道，東南亞地區礦產資源優勢明顯，吸引我國電池廠商在當地投資建廠。印尼等東南亞國家擁有豐富的鎳、鈷等關鍵原材料自然資源，勞動力成本也更具競爭力，且與中國地理位置較近，文化差異不大，在東南亞鋰電產業鏈配套建設初期，方便企業從國內調用設備及企業技術與管理人員。

積極應對本地化風險與挑戰

東南亞看似廣闊的市場前景，吸引了多家中國電池廠商前來，但出海之路并非總是一帆風順。畢竟，涉及到海外建廠，環保與稅收政策、用工與用能成本、本地化供應鏈、基礎設施建設、專利糾紛、人才支撐等都是需要考慮的問題。

資深汽車分析師鐘師告訴《中國汽車報》記者：“中國電池廠商去海外建廠，風險不可忽略，建廠是一件很復雜的事情，有些發展中國家急于招商引資、振興經濟，但配套的政策法規及服務等各方面并不完善。即使是在發達國家也可能會遇到問題，特斯拉德國柏林工廠就是典型的例子。”他舉例稱，從現實角度來看，電池工廠需要大量用水，還可能帶來污染問題，即使工廠建設符合當地政策法規要求，也不得不考慮當地居民、環保組織及社會層面的看法。

徐耀宗告訴記者，中國電池企業在進入東南亞市場時需要重點關注并主動應對以下挑戰：一是建立穩定的供應鏈和高效的物流體系，與當地供應商建立良好的合作關系，確保原材料的供應穩定，并優化物流配送。二是關注電池產業的環保和可持續發展，采用環保材料和生產工藝。三是切忌盲目擴充產能。畢竟，東南亞各國的市場需求和發展階段各不相同，終端消費習慣差異較大，同時電池技術發展較快，市場需求呈現動態變化，電池廠商要避免盲目擴充產能。

最后是協同出海，避免不正當競爭。“我國電池廠商在出海東南亞時要充分吸取中國摩托車在東南亞市場的慘痛教訓，避免出現惡性競爭行為。中國電池廠商可在當地建立緊密合作關系，共同提高在東南亞市場的綜合競爭優勢。”徐耀宗說。

泰國

寧德時代：2023年6月，寧德時代與泰國國家石油（PTT）集團旗下子公司Arun Plus達成合作協議，向后者提供CTP電池包生產線，分享CTP電池包生產技術。

億緯鋰能：2023年7月，億緯鋰能與泰國Energy Absolute集團簽訂諒解備忘錄，雙方擬在泰國共同組建合資公司，建設年產6GWh以上的電池生產基地。

國軒高科：2022年12月，國軒高科與泰國國家石油（PTT）集團旗下Nuovo Plus簽訂協議，合資成立泰國新國軒有限公司。2023年12月，國軒高科泰國工廠首款電池產品在泰國羅勇府暹羅東方工業園下線。這是泰國市場首款本土生產的電池包，為磷酸鐵鋰電池，定點供應哪吒汽車。工廠一期規劃產能2GWh，未來計劃提升至8GWh。

上汽集團：2023年10月，上汽集團在泰國的合資公司上汽正大旗下電池工廠開業，該工廠位于羅勇府，投資5億泰銖（約合人民幣1億元），預計年產量將達到5萬塊電池，率先應用于名爵4電動車型，而后擴展至其他車型。

星恒電源：2023年12月，星恒電源與泰國Make To Win Holding Public公司簽訂戰略合作協議，全面進軍電動摩托車用鋰電池領域，開拓東南亞市場。

蜂巢能源：2024年2月，蜂巢能源與泰國萬浦集團合資打造的泰國電池工廠投產。工廠位于泰國春武里府是拉差市，生產配備L600磷酸鐵鋰短刀電芯的LCTP電池包，主要為長城歐拉、哈弗和坦克等品牌以及哪吒汽車旗下車型配套。

印尼

億緯鋰能：2021年5月，億緯鋰能、華友鈷業、青山集團在印尼成立華飛鎳鈷（印尼）有限公司，建設紅土鎳礦濕法冶煉項目，規劃年產約12萬噸鎳金屬量和約1.5萬噸鈷金屬量的產品，2024年3月達產。

寧德時代：2022年4月，寧德時代與印尼兩家國有企業簽署合作協議，共同打造包括鎳礦開采和冶煉、電池材料、電池制造和電池回收等在內的動力電池產業鏈項目，建設周期為5年，總投資金額不超過59.68億美元。

國軒高科：2022年，國軒高科與上汽通用五菱印尼公司達成合作，并在印尼成立印尼國軒新材料有限公司及印尼國軒綠色能源應用有限公司。2023年9月，國軒高科與印尼公司ANEM達成協議，同意建設一家高壓酸浸（HPAL）工廠，生產電動汽車電池所用材料。

瑞浦蘭鈞：2023年8月，瑞浦蘭鈞與新加坡韋能能源在印尼達成8GWh大型儲能項目獨家供貨協議，旨在為印尼提供清潔能源儲備。2024年3月，青山集團宣布，旗下瑞浦蘭鈞計劃在印尼建立其首座海外電池工廠，預計最快2025年投產。

星恒電源：2023年12月，星恒電源印尼工廠首批電池下線，瞄準兩輪車市場。

格林美：2024年2月，格林美發布公告稱，目前在建的印尼鎳資源項目將于今年6月開始3個模塊（每個模塊2.1萬噸金屬鎳／年）在年內分批竣工投產，與印尼MDK合資的年產3萬噸金屬鎳項目也將在今年9月竣工運行。2024年3月，格林美宣布與多方簽署增資協議，在印尼投資建設一座紅土鎳礦濕法冶煉廠，年產能為2萬噸金屬鎳。

貝特瑞：2024年8月，貝特瑞與新加坡Stellar Investment共同投資建設的鋰電池負極材料工廠在印尼投產，一期產能8萬噸。二期建設將于今年第四季度啟動，預計2025年3月竣工，屆時總產能將達到16萬噸。

越南

輝能科技：2021年2月，固態電池企業輝能科技與越南本土汽車品牌VinFast簽署諒解備忘錄，計劃成立一家合資公司。2022年7月，VinFast宣布向輝能科技投資數千萬美元，而輝能科技計劃最早從2024年開始向VinFast供應固態電池，并考慮合資在越南建設固態電池工廠。

寧德時代：2022年10月，寧德時代與VinFast簽署諒解備忘錄，在CTP（無模組電池包）、CIIC（寧德時代一體化智能底盤）滑板底盤等項目上開展合作。

國軒高科：2022年11月，國軒高科與VinGroup合資的越南電池工廠破土動工。這是越南首座磷酸鐵鋰電池工廠，預計2024年第三季度開始大規模生產，一期規劃產能5GWh，屆時將供應給VinFast。

豪鵬科技：2023年3月，豪鵬科技宣布，擬投資不超2000萬美元，在越南設立下屬子公司，并建設生產基地。2024年4月，豪鵬科技對外透露，公司越南生產基地的建設正在按計劃進行，預計年內具備向海外客戶小規模交付的能力。

欣旺達：2024年7月，欣旺達宣布，擬通過下屬子公司中國香港欣威，設立越南鋰威有限公司，并投建越南鋰威消費類鋰電池工廠項目，投資總額不超過20億元。

天能股份：2024年8月，天能股份越南榮市工廠開業，首批鉛蓄電池正式下線。這是公司首個海外生產基地，首期產能規劃為1000萬塊鉛蓄電池，瞄準兩輪電動車市場。此外，位于越南黃梅郡的制造基地（二期）預計年底竣工，屆時將與榮市工廠互為支撐。

馬來西亞

蔚藍鋰芯：2022年9月，小動力鋰電龍頭企業蔚藍鋰芯宣布，擬在馬來西亞共投資2.8億美元，新建10GWh圓柱鋰電池制造項目，由其全資子公司天鵬電源實施。2024年5月，天鵬電源馬來西亞工廠一期主體建筑封頂，有望在2025年第二季度提前投產。屆時將投產18/21/46/50各型圓柱鋰電池，客戶涉及電動工具、電動兩輪出行、智能家電、儲能等領域。

星源材質：2023年8月，星源材質宣布，在馬來西亞檳城州投資不超過50億元，建設鋰電池隔膜生產基地，預計達產后將實現年產20億平方米鋰離子電池濕法隔膜及配套涂覆隔膜的規模，建設期限為18個月。星源材質稱，公司已經與多家海外鋰電池廠商達成隔膜的供貨協議。

億緯鋰能：2024年7月，億緯鋰能宣布，計劃在馬來西亞投建儲能電池及消費類電池制造項目，選址馬來西亞吉打州居林市，用地規模約為22萬平方米，項目建設期不超過兩年半，投資額不超過32.77億元。

珠海冠宇：2024年7月，珠海冠宇宣布，計劃在馬來西亞投建電池項目，總投資額預計不超過20億元，新建生產車間、倉庫、測試、辦公及其他配套設施等，生產筆記本、平板、手機電池等消費類電池產品。

新加坡

遠景動力：2022年12月，新加坡裕廊島儲能項目投入運營，這是東南亞目前容量最大的獨立儲能項目，搭載遠景能源提供的智慧液冷儲能系統，而該系統采用的是電池廠商遠景動力的儲能專用電芯。