“中國(guó)的鋁加工行業(yè)將迎來又一個(gè)春天。”在7月11日召開的2016中國(guó)國(guó)際鋁加工論壇上，中國(guó)鋁業(yè)公司黨組成員、副總經(jīng)理、中國(guó)鋁業(yè)股份公司總裁敖宏在接受采訪時(shí)向記者表示，中鋁公司在轉(zhuǎn)型升級(jí)道路上，正全速向產(chǎn)業(yè)鏈前端和價(jià)值鏈高端進(jìn)發(fā)。
“中鋁要從一個(gè)單純的生產(chǎn)型企業(yè)向生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。我們不僅要在經(jīng)營(yíng)上持續(xù)加大力度，同時(shí)還要開展資本運(yùn)作，提升資產(chǎn)價(jià)值;不僅盯住生產(chǎn)，更要擴(kuò)大市場(chǎng)”敖宏說道，中鋁正在按照既定戰(zhàn)略目標(biāo)順利推進(jìn)，今年上半年全集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)3.3億元，取得了近五年來最好的半年同期業(yè)績(jī)，扭虧脫困工作的階段性成果，并且公司上下對(duì)于超額完成2016年全年任務(wù)充滿信心。敖宏表示，隨著鋁在下游應(yīng)用市場(chǎng)的需求增加，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展會(huì)出現(xiàn)分化，對(duì)于擁有產(chǎn)業(yè)、資源、技術(shù)、人才、設(shè)備等優(yōu)勢(shì)的中鋁公司來說，將是一個(gè)順勢(shì)而為的時(shí)期。另外，得益于創(chuàng)新運(yùn)用“加減乘除”綜合手段，中鋁無論是內(nèi)部治理水平、資產(chǎn)質(zhì)量，還是干部員工狀態(tài)，都有了明顯提升。對(duì)于中鋁來說，始終以“逆水行舟，不進(jìn)則退”的心態(tài)繃緊市場(chǎng)這根弦，圍繞主業(yè)，把握供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整的重要契機(jī)，建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)、中鋁新篇章。
搶抓機(jī)遇 跨越式發(fā)展鋁加工
“中鋁公司發(fā)展鋁產(chǎn)業(yè)鏈下游的目標(biāo)，就是建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流鋁加工企業(yè)。”中鋁公司董事長(zhǎng)、黨組書記葛紅林和黨組副書記、總經(jīng)理余德輝曾多次闡述跨越式發(fā)展鋁加工的戰(zhàn)略構(gòu)想。隨著中國(guó)積極推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化、工業(yè)化，積極實(shí)施“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，積極推動(dòng)國(guó)際產(chǎn)能合作和中國(guó)制造2025，鋁加工特別是高端鋁材的深加工將迎來又一個(gè)春天。敖宏告訴記者，智能化、輕量化是現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展的必然方向，鋁被稱為“21世紀(jì)的金屬”和“會(huì)飛的金屬”，是推動(dòng)工業(yè)輕量化的主力軍。輕量化又與節(jié)能減排緊密聯(lián)系，因此，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展，必須要輕量化。中國(guó)制造2025的實(shí)施，擴(kuò)大了鋁材的應(yīng)用廣度和深度;與此同時(shí)，我國(guó)工業(yè)化、城市化進(jìn)程的加速，對(duì)鋁材應(yīng)用提出了新的要求;另一方面，“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略等國(guó)家政策將對(duì)擴(kuò)大鋁的應(yīng)用起到巨大的引領(lǐng)和推動(dòng)作用。擴(kuò)大鋁在下游的應(yīng)用正是中鋁所長(zhǎng)。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，汽車輕量化和新能源汽車的推廣，使鋁代鋼逐漸成為一種趨勢(shì)。“交通用材的輕量化，既是材料工業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，也是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的必由之路。輕量化減掉的是沉重的環(huán)境負(fù)擔(dān)，增加的是優(yōu)質(zhì)的發(fā)展動(dòng)力。”葛紅林曾如是說。“特別是可移動(dòng)的載體，鋁的應(yīng)用目前正在大量擴(kuò)展”，敖宏說道，“特別在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，海陸空的各種運(yùn)行工具都有輕量化的需求，這也正是我們的努力方向。”例如，在鐵路運(yùn)輸方面，2015年，由中鋁提供鋁合金材料生產(chǎn)的1.4萬節(jié)全鋁運(yùn)煤火車車皮亮相大秦鐵路和神華鐵路線，這些鋁制車皮大大降低了車身自重和能耗，并大幅度提升了運(yùn)力水平。
市場(chǎng)是發(fā)展的驗(yàn)金石。
2016年上半年我國(guó)鋁加工業(yè)的快速發(fā)展佐證了中鋁加碼發(fā)展下游產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略預(yù)見性。據(jù)敖宏介紹，今年上半年，我國(guó)鋁加工業(yè)增長(zhǎng)率超過10%，中鋁增長(zhǎng)率接近15%。從這個(gè)情況看，鋁加工特別是在一些高端鋁材的需求上，出現(xiàn)了供不應(yīng)求。“我們對(duì)這一趨勢(shì)感覺到非常興奮。比如在大飛機(jī)、全鋁汽車、建筑用材等領(lǐng)域我們已經(jīng)通過領(lǐng)先的科技水平和創(chuàng)新能力，擁有了一大批重要客戶。”
加減乘除 中鋁轉(zhuǎn)型初戰(zhàn)告捷
也正是在中鋁公司創(chuàng)新運(yùn)用“加減乘除”綜合手段，全力推進(jìn)升級(jí)發(fā)展的戰(zhàn)略實(shí)施下，中鋁的業(yè)績(jī)出現(xiàn)了大幅攀升。日前，國(guó)資委發(fā)布消息，中鋁公司上半年實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)3.3億元，斬獲5年來最好成績(jī)單。而就在半年前，公開資料顯示2015年中鋁首次完成了國(guó)資委考核指標(biāo)，這是自2008年以來的首次。市場(chǎng)并沒有改善，成績(jī)的變化來自于中鋁內(nèi)部的巨大轉(zhuǎn)變，其中關(guān)鍵在于成本競(jìng)爭(zhēng)力的大幅度提升。“企業(yè)最重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力，最終體現(xiàn)在完全成本上。”敖宏表示，“市場(chǎng)倒逼成本，成本倒逼改革”，因此中國(guó)鋁業(yè)的考核體系做出了相應(yīng)的調(diào)整，從過去以考核利潤(rùn)為主，變?yōu)楝F(xiàn)在以考核成本為主，“這就要求企業(yè)把工作的重心和主要精力放在降成本上。”據(jù)悉，今年上半年，中鋁氧化鋁16項(xiàng)指標(biāo)中15項(xiàng)指標(biāo)得到改善，電解鋁4項(xiàng)主要指標(biāo)全部得到改善，電解鋁、氧化鋁、電解銅成本同比分別下降約400元、2500元和5200元，多項(xiàng)指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。不僅如此，今年中鋁全面推進(jìn)“2020降本優(yōu)化行動(dòng)計(jì)劃”，在去年三大降本專項(xiàng)外，推出“電力降本”、“礦山降本”等十大專項(xiàng)任務(wù)，中鋁的多項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)已經(jīng)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。轉(zhuǎn)變的不僅僅是工作業(yè)績(jī)，更重要的是人的狀態(tài)。從燈火通明的“西直門節(jié)奏”，嚴(yán)謹(jǐn)高效的公司早調(diào)會(huì)，再到人人爭(zhēng)先、你追我趕的勞動(dòng)競(jìng)賽，如今的中鋁人格外有干勁兒。“現(xiàn)在這種勢(shì)頭給我們帶來最大的好處是干部、員工更有信心了，更有積極性了，現(xiàn)在從大家身上可以看到，狀態(tài)更好了、節(jié)奏更快了、工作力度更大了，臉上都有了笑容，這就是最重大的變化。”在資本和成本的雙翼驅(qū)動(dòng)之下，中鋁的扭虧脫困和轉(zhuǎn)型升級(jí)邁入了“擴(kuò)大利潤(rùn)”、“優(yōu)化布局”的新階段。
